Presseartikel LR & Jaguar
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Re: Presseartikel LR & Jaguar
Passt der Motor auch bei mir rein? Lt. dem Bericht ist der sparsamer
Jaguar fPace SVR V8 5l, volle Hütte
Re: Presseartikel LR & Jaguar
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Re: Presseartikel LR & Jaguar
Der Aktienmarkt ist scheu wie ein Reh, 30 % Einbruch, da wackelt das Haus. China der letzte Wachstum-Markt fährt elektrisch, der Brexit wirft seinen Schatten voraus, Trump mit seinen angedrohten Zöllen bereitet Sorgen. LR/Jag. wurde durch BMW, Ford, Tata bereits dreimal gerettet, hoffe nicht alle guten Dinge sind drei. Mitwettbewerben wie AUDI, BMW, Merc. stehen auf breiteren Paletten,
aber Tata hat ja noch einen indischen PKW für 2.000,oo € im Programm, stellt euch den vor die Garage für den Nahverkehr .
aber Tata hat ja noch einen indischen PKW für 2.000,oo € im Programm, stellt euch den vor die Garage für den Nahverkehr .
ed 4 Pure, Bj.: 09/2013, 4-türig, 2,2 ltr. Diesel, 150 PS, Fuji White, Westfalia AHK abn., Hawke Bonnet Vents, 7,5 LM-Felge AUTEC-Felge Ethos silber, NEXEN Reifen M & S Winguard SUV. Front-Grill, Kiemen u. Heckabschlußleiste schwarz lackiert.
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Re: Presseartikel LR & Jaguar
danke bnd009 für Deine Info., oft ist an einem Gerücht etwas drann, BMW und Ford haben sich an L. R./Jag. die Finger jeweils in Milliardenhöhe verbrannt, Tata (indischer Stahlkonzern, LKW- und PKW-Hersteller im auf niedrigem Preis-Niveau) kannte den europ. Markt zu wenig und hat vermutlich kein Geld mit unserer Marke verdient, noch dazu kommt der Brexit. PSA ist ausgebufft, schränkte sofort nach Übernahme von Opel, die sozialen Leistungen in meiner Nachbarschaft Rüsselslheim ein, beantragt beim Job-Center gleich nach Start Kurzarbeit, straffte das Programm und baut Mitarbeiter ab. Ja, nur mit Strom sparen allein kann man keine Kosten senken.
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Re: Presseartikel LR & Jaguar
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Re: Presseartikel LR & Jaguar
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Re: Presseartikel LR & Jaguar
Die Motorenkooperation mit BMW wird konkreter.
https://www.bimmertoday.de/2019/07/22/m ... nd-diesel/
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Re: Presseartikel LR & Jaguar
alles schon mal dagewesen, bereits in den 90-zigern als BMW L.R. übernahm, wurde ein BMW-6 Zyl. Diesel Motor in den Rang-Rover 2,5 DSE Mod. 1997 eingebaut mit 2497 ccm. und 136 PS, sein Speed war 170 km/h. Für den Evoque bediente man sich, nachdem der Laden zu Ford gehörte, mit dem 2179 ccm. Diesel von Peugeot mit 150 bzw. 190 PS.
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Re: Presseartikel LR & Jaguar
Wicht hat geschrieben:Die Motorenkooperation mit BMW wird konkreter.
https://www.bimmertoday.de/2019/07/22/m ... nd-diesel/
Die Zusammenarbeit mit BMW wird ausgebaut
https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... bmw-basis/
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