Range Rover Evoque Forum Germany

N'Abend allerseits,

seit ein paar Tagen sprang mein Evoque 2.2TD4 immer schlechter an.

Dann gar auf einmal nicht mehr.

Leider hat meine Werkstatt zu, so habe ich sicherheitshalber mal einen neuen Dieselfilter bestellt und auch eingebaut.

Filter hab ich auch voll Diesel gemacht und so gut es ging mit Unterdruck das System ueber die Ruecklaufleitugn entlueftet.

Allerdings springt er immer noch nicht an.

Weiss jemand ob der Evoque noch eine noromale Benzinpumpe im Tank oder in der Leitung vor dem Filter hat?

Oder ne andere Idee?

Besten Dank,
Yves

Hat keiner ne Ahnung?

Es kann so vieles sein, denke da hilft nur die Werkstatt oder ADAC

Würde mal ein Ausschlussverfahren machen, tppe mal auf defekte Glühstifte/kerzen.

• Anlasser dreht?

• Batterie ok?

• Korrekter Sprit drinnen (Diesel vs. Super ev. verwechselt)?

• Glühkerzen ok?

• Luftfilter sauber?

Alles ok.

Ausser die Gluehkerzen, die habe ich nicht gecheckt.
Aber dass die alle auf einmal hin sind ist schin unwahrscheinlich oder!?

Braucht ja nur die Elektrik zu den Kerzen ein Schuss haben.

stocky hat geschrieben: ↑

Di Dez 29, 2020 6:30 pm

Oder ne andere Idee?

Natürlich hat der Evoque eine Dieselpumpe im Kraftstofftank,
mit einem billigen Mabuchi Spielzeugmotor.

Direkt nach dem Wechseln des Dieselfilters ist Luft im System.
Mit Luft springt er nicht an.
Man sollte es auch gar nicht erst versuchen, weil die Common Rail
Höchstdruckpumpe (Fahrerseitig am Zylinderkopf) durch die Luft beschädigt wird.
Glücklicherweise sind die Leitungen am Motor durchsichtig,
wenn man das schwarzen Gewebe drumrum wegschiebt.

Also nach dem Filterwechsel erst mal das ganze System auf Luft kontrollieren.
Jedesmal, wenn man den Wagen aufschliesst, hört man erst das Surren der
Pumpe im Tank, um etwas Diesel durchzupumpen. Das muss man so lange
machen, bis in allen Leitungen, auch dem Rücklauf, keine Luft mehr drin ist.
Leider funktioniert das mit dem aufschliessen nur (ich glaube 3 mal nacheinander),
dann gibt er Ruhe und man muss einen halben Tag warten bis er beim Öffnen
wieder surrt.

Achtung: Nicht nur gucken, ob das System luftblasenfrei geworden ist,
sondern auch gucken, ob sich nach dem Pumpen nicht gleich wieder Luftblasen
durch eine Undichtigkeit der Schläuche am Dieselfilter im System bilden,
das würde die Höchstdruckpumpe auch beschädigen.

Besser ist natürlich das Aktivieren der Pumpe über OBD wie FoxWell.

Der Evoque beendet den Anlassvorgang ja automatisch. Es ist ok, wenn
er es 3 x nacheinander nicht schafft, den Motor anzulassen. Danach sollte
man es aber lassen, um die Höchstdruckpumpe nicht zu beschädigen,
deren Wechsel liegt immerhin bei 2200 EUR.

Nein, die Glühkerzen werden es nicht sein. Bei warmem Wetter geht er auch
ohne an.

stocky hat geschrieben: ↑

So Jan 03, 2021 10:01 am

Alles ok.

Ausser die Gluehkerzen, die habe ich nicht gecheckt.
Aber dass die alle auf einmal hin sind ist schin unwahrscheinlich oder!?

Ich hatte genau diese Art deiner Fehlerbeschreibung auch schon mal bei einem anderen Auto.
Damals waren die Glühkerzen defekt, d.h erst war der Start schwierig, dann der Lauf unruhig und dann ging gar nix mehr.
Fehler war damals, dass alle Glühkerzen der Reihe nach defekt geworden sind.

das war damals meine Erfahrung....

flexibird, danke für Deinen ausführlichen Tipp, insbesondere die Leitung transparent zu machen. Habe auch schon mal ewig rumgedudelt bis die Luft aus dem System war. Denke beim Freundlichen machen lassen kostet auch nicht die Welt und die Förderpumpe wird geschont.

Hey Jungs,

besten Dank fuer die Infos.

Das AGR Ventil wurde in der Werkstatt wegen Fehlermeldung getauscht.

Dann wurde eine erfolgreiche Probefahrt gemacht.

Als die Jungs den Wagen vom Hof reinstellen wollten sprang er wieder nicht an. Keine Fehlermeldung im System.

Sogar der Meister ist ratlos.