bei meinem Evoque Dynamic 2.2 TD4 Bj 2012 leuchtet seit einigen Tagen die Fehlermeldung "Getriebfehler - Traktion verringert" auf. Manchmal erscheint davor noch kurz der Hinweis "DSC aktiviert". Der DSC Hinweis erscheint aber nicht immer. Die Getriebefehlermeldung erscheint anscheinend immer so ca. 100 Sekunden nachdem das Auto gestartet wurde. Ich habe es auch mal in der Garage probiert ohne den Wagen nach dem Starten zu bewegen oder zu schalten - die Fehlermeldung erscheint dennoch nach den entsprechenden Sekunden.
Ich hatte vor kurzem eine recht schwache Batterie (anscheinend noch original von 2012) welche jetzt im Winter schon etwas anfälliger war. Sie hat den Evoque zwar noch gestartet, aber das war schon manchmal grenzwertig. Die Fehlermeldung hatte sich auch in den letzten Tagen (mit der schwachen Batterie) eingestellt.
Ich bin dann zum Freundlichen und hab mir eine neue Batterie einbauen lassen - in der Hoffung, dass damit dann nun die Fehlermeldung verschwindet. Der Evoque startet nun wieder super - alllerdings ist die Fehlermeldung weiterhin da. Der Händler hatte auch versucht die Fehlermeldung auszulesen, ihm wurde anscheinend aber nichts angezeigt.
Sie verschwindet ja auch immer wieder nach dem Ausschalten. Beim Fahren merke ich bisher keinen Unterschied, allerdings habe ich gelesen, dass die Meldung darauf hindeutet, dass nur noch der Vorderradantrieb aktiv ist und es anscheinend ein Problem mit der Haldex-Kupplung gibt.
Ich hab mich dann mal auf die Suche gemacht, wo dieses Ding sitzt und was da kaputt sein könnte. Durch diverse Foren konnte ich herausfinden, was diese Meldung auslösen könnte:
1. schwache Batterie (nun ausgeschlossen)
2. Probleme mit der Software / fehlendes Update
3. Zu wenig oder zu altes Öl in der Haldex-Kupplung
4. Ölfilter bzw. Pumpe verdreckt
5. Defekte Haldex-Pumpe
Ich hab mich mal unter das Auto gelegt und ein paar Fotos (siehe unten) gemacht. Äußerlich ist jetzt erstmal nicht viel zu erkennen, ich gehe aber davon aus, dass das Öl in den letzten 10 Jahren nicht gewechselt wurde.
Von daher plane ich jetzt das Öl zu wechseln. Das passende Öl (Ravenol AWD-H) und den Filter habe ich mir schonmal bestellt. Jetzt frage ich mich, wie ich herausfinden kann, ob es doch die Pumpe ist. Kann man beim Starten irgendwie hören, ob die Pumpe anspringt oder nicht? Oder muss ich sie erst ausbauen, um das herauszufinden? Meine Überlegung ist, eine Haldex-Pumpe auf Halde (lustiges Wortspiel) zu kaufen - für den Fall, dass sich doch herausstellt, dass es die Pumpe ist. Ansonsten müsste ich ja erstmal das neue Öl reinkippen und wenn es doch die Pumpe ist, nochmal alles raus und nochmal neues Öl kaufen.
Und habt ihr einen Tipp, wie viel Öl da rein muss? Ich sah in einem Video, dass jemand erstmal Öl bis voll, dann das Auto einmal 5 Minuten laufen lassen, dann nochmal Öl rein bis voll - und anschließend wieder 70ml absaugen. Ist das so korrekt bzw. empfehlenswert?
Und sollte ich das Öl des dahinterliegenden Differentials (siehe letztes Foto) bei der Gelegenheit ggf. auch gleich mit wechseln?
Wenn nach allem Wechseln der Fehler weiterhin kommt, könnte es vermutlich nur noch an der Software liegen. Könnte es eventuell auch sein, dass durch die ehem. schwache Batterie und das schwierige Starten sich da irgendwas in der Software aufgehangen hat? Falls ja, kann ich das mit einem (eBay) Diagnose-Gerät wieder selbst resetten bzw. neu aufspielen - oder muss das durch die Werkstatt geschehen?
Lieben Dank für eure Tipps und Unterstützung!
