Range Rover Evoque Forum Germany

Hallo zusammen,
würde gerne bei unserem Evoque 2.0l Si4 das Hydrauliköl ( Pentosin ) im "Active Drive Line" tauschen.
Sollte eigentlich keine große Aktion sein, hat das schon mal jemand gemacht ?
Muß man da eventuell was mit dem Tester im Nachgang entlüften ?
Der Si4 hat Active Driveline mit einem Hydraulischen Stellglied verbaut, nicht zu verwechseln mit der "Haldex - Kupplung"
die z.B. beim Diesel verbaut ist.

Gruß Marcus

So viel ich mitbekommen haben kann der Wechsel nur mit angeschlossenem Tester durchgeführt werden, der durch das komplette Prozedere führt.
Dabei ist genau die Reihenfolge einzuhalten, was wann wie zu erledigen ist.

Das habe ich mir schon fast so gedacht, nur Ablassen und Auffüllen und System entlüftet sich selber wäre zu einfach.
Mal schauen ob mein iCarsoft CR Pro das kann, aber ich glaube das übersteigt die Fähikeiten des Auslesegerätes da die Active Driveline die wenigsten drin haben.
Aber danke mal für die Einschätzung.

In meinem Foxwell NT530 mit der JLR-Software habe ich noch keinen Menüpunkt bzgl. Active-Driveline entdeckt.

Ich muß mal bei Gelegenheit mein iCarsoft CR Pro anschließen und schauen ob er da was findet.
Aufgefallen ist mir das beim letzten mal nicht,.... habe aber auch nicht expizit danach gesucht.
Da das Active-Driveline die wenigsten verbaut haben vermute ich mal wird das Auslesen bzw. Ansteuern des Systems auch nicht möglich sein.

Guten Morgen Ihr Beiden ,
habt Ihr schon eine Vorgehensweise gefunden ?
Wäre mal interessant zu wissen wie es genau funktioniert.

FrankN hat geschrieben: ↑

Di Apr 11, 2023 8:01 am

Wäre mal interessant zu wissen wie es genau funktioniert.

Schon mal im TOPIx nachgesehen ?

Tech hat geschrieben: ↑

Di Apr 11, 2023 2:19 pm

FrankN hat geschrieben: ↑

Di Apr 11, 2023 8:01 am

Wäre mal interessant zu wissen wie es genau funktioniert.

Schon mal im TOPIx nachgesehen ?

Nein nocht nicht direkt , muß ich mir erstmal vornehmen, muß ich mir nicht dafür zuerst einen Account kaufen , sonst komme ich doch da garnicht rein , oder wie war das ?

FrankN hat geschrieben: ↑

Di Apr 11, 2023 6:08 pm

muß ich mir nicht dafür zuerst einen Account kaufen , sonst komme ich doch da garnicht rein , oder wie war das ?

Man kann sich ganz normal als freie Werkstatt einen kostenlosen Account anlegen.
Wenn man dann was Spezielles sucht, wie z.B. die Ölwechselanleitung vom Active Driveline, und der Zugang ein Abo erfordert, kann man dieses kaufen.
Dabei kann man die benötigten Unterlagen nur für eine bestimmte Fahrgestellnummer anfordern, was günstiger ist.
Zu empfehlen ist auch ein Tagesabo für ca. 50 Euro.
Das 1-Stunden-Abo für ca. 25 Euro reicht nicht; Die 1 Stunde ist viel zu schnell um.

Nachdem man ein Dokument z.B. als pdf gedruckt hat, werden weitere Seiten gesperrt.
Hier einfach noch mal zurück auf Anfang gehen

@ Tech
Danke für Deine Hilfe / Erklärung werde ich mal in Ruhe nachschauen


schau Dir mal das hier an
duch Zufall Video gefunden , der macht es ohne Alles , Stellmotor hinten raus und dahinter dann das Gehäuse , da sitzt ein Filter winklig dran.

https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q= ... K-SkgC5XSJ

werde mir aber trotzdem das Topix mal zu Gemüthe ziehen, besser ist das

Gerade gesehen falls Du das LTB00909NAS1 meinst , dazu muß man die JLR Diagnose anschließen und danach vorgehen, aber das ist wenn das Öl wegen Undichtigkeit ins Diff läuft