Range Rover Evoque Forum Germany

das dauert bei mir noch, ich melde mich dann, aber schon mal vielen dank

Hallo zusammen,

Ich fahre nun seit drei Monaten die ATE Bremsklötze mit Keramikanteil. Es sind also keine Keramikklötze im eigentlichen Sinne, sondern mit einer neuartigen Zusammensetzung, bei der wohl Keramikanteile verarbeitet werden. Ich habe die normalen Bremsscheiben drauf, gelochte sind wohl bei den Keramikklötzen nicht empfohlen. Ich gehe davon aus, das die Löcher, bzw. Rillen in der Scheibe zwar besser entlüften, aber durch die Unterbrechungen in der Oberflächenstruktur zu schnellerem Verschleiß der Klötze führt, und gerade Keramik etwas stoßempfindlicherer ist.
Nach drei Monaten kann ich nur positives Berichten, die Bremswirkung ist deutlich besser, und das "fading" und vibrieren des Autos bei starken Bremsungen ist verschwunden. Ich kann also die ATE Keramikklötze empfehlen, bin bisher super zufrieden und endlich habe ich kein schlechtes Gefühl mehr beim bremsen. Die Klötze liegen ca. 35 Euro über dem Normalpreis, aber es lohnt sich.

Grüße

Gelochte Bremsscheiben neigen zur Rissbildung bei Ueberhitzung bzw. schnellen Temperaturunterschieden.

An der Anleitung haette ich auch Interesse

die Anleitung hier hochladen will ich nicht, da bestimmt irgendein Copyright darauf liegt. Kurz zusammengefasst steht da drin:

Bremsenservice, Bremse in Servicestellung:
- Zündung einschalten
- Gaspedal durchtreten und halten
- Handbremsschalter nach unten drücken und halten
- Innerhalb von 3 Sekunden Zündung aus und wieder an schalten.
- Stellmotoren fahren in Wartungsmodus
Kolben können gedrückt und müssen nicht gedreht werden

Gruß
Enno

danke Enno, habe Deine Anweisung in meine "techn. Akte" gelegt, Bremsbeläge erneuern ist die häufigste Arbeit bei Verschleiß-Reparaturen. Habe mich aktuell über L. R. Ersatzteil- und Zubehörhändler informiert, nachfolgend Adressen: Idealo, PKWteile.de, Teilehaber, Xetra Autoteile, Kfz-nehring, Motointegrator, Kfzteile24, man muss nicht alles beim Freundlichen einkaufen, zumal L. R. den Großteil der Ersatzteile nicht in eigener Regie produziert.
Wem z. B. ein zweites Auspuffrohr fehlt (ed4, 2,2-TD4), kann mal bei: italiatec.com unter Regazzon Sportauspuff für L. R. schauen.

danke Enno (y)

Enno hat geschrieben:die Anleitung hier hochladen will ich nicht, da bestimmt irgendein Copyright darauf liegt. Kurz zusammengefasst steht da drin:

Bremsenservice, Bremse in Servicestellung:
- Zündung einschalten
- Gaspedal durchtreten und halten
- Handbremsschalter nach unten drücken und halten
- Innerhalb von 3 Sekunden Zündung aus und wieder an schalten.
- Stellmotoren fahren in Wartungsmodus
Kolben können gedrückt und müssen nicht gedreht werden

Gruß
Enno

hallo Enno,

dann brauche ich das: viewtopic.php?f=5&t=108&hilit=bremsbel% ... t=30#p8762
nicht so zu machen?
und ich denke du meinst in deinem beitrag das Bremspedal und nicht das Gaspedal?

danke
gruss kalle

Charly-Brown, danke Dir Kalle, dass Du so wachsam bist, hatte die Anleitung schon ohne Gedanken in meine techn. Akte übernommenen, denke Enno wird es in Kürze berichtigen.

das kommt davon, wenn man verschiedene Quellen nutzt. Ich muss sowieso demnächst die Bremsen machen, Teile habe ich schon liegen. Ich probiere es aus und werde berichten.

Gruß
Enno