Range Rover Evoque Forum Germany

stocky hat geschrieben:So, grad zurueck aus dem Winterurlaub.
800 km hin, Durchschnitt 8 Liter
800km zurueck , 7,5 Liter (Luftdruck auf 2,8bar erhoeht)
Teilweise sehr schnell unterwegs (180) teilweise sehr langsam wegen Tempobegrenzung oder Stau.
Meist so mit 140 km/h

Moin,
das mit dem Luftdruck ist interessant, ich habe nur moderate 0,1 Bar bei allen hochgesetzt.
Hast Du die 2,8 Bar vorne drauf und hinten?

Hab sonst bei allen anderen Autos, die ich habe/hatte so 0,2 Bar mehr drauf getan, was den Verbrauch senkte aber den Reifenverschleiß nicht erhöhte.

Auf dem Ruecjkweg war ich die ersten 200km vollbeladen.

Daher musste eh mehr Luftdruck rein.

War heute wieder auf kurvenreichen Strecken unterwegs.

Das Fahrwerk ist einfach genial.

RRE2014 hat geschrieben:

Erstmal hallo zusammen, ich besitze ebenfalls seit knappen 5 Monaten einen RRD und möchte nun ein paar Sachen optimieren um aus dem Range die beste Optik und Leistung raus holen.

Als erstes möchte ich das Fahrwerk optimieren. Die H&R Federn sehen ganz gut aus. Allerdings sieht es fast so aus als ob der Range dadurch etwas keilförmig da steht.
Könntest du eventuell noch ein. Zwei Bilder von weiter unten hier rein stellen. So das man besser erkennen kann ob es durch die 30mm Tieferlegung Keil oder nicht keilförmig wird.
Beste Grüße
Jan

Es kamm zwar keine Antwort, gut möglich das es doch jemanden interessiert. Ich habe mir jetzt die Eibach Pro Kit Federn VA20 HA25 verbaut und bin durchweg begeistert. Diese Federn sind definitiv jeden Cent wert und geben dem Evoque einen deutlichen Fahrspaß Faktor mit einer besseren Optik oben drauf. Das Wanckverhalten ist jetzt komplett weg, viel direktere Lenkung und das ganze bei gleichem wenn nicht sogar etwas besseren kompfort.

War der Einbau viel Aufwand?

Würde mich auch interessieren. .. bzw. Wie teuer ist der gewesen

A.

Und wenn wir schon dabei sind.. bitte auch Fotos

also für mich fehlt da die Verständnis. Ein von Werk aus Hochgebautes Auto tiefer zu legen. Egal welchen SUV auch immer.
Ich habe es mir gekauft weil ich höher sitzen wollte als in meiner alten C-Klasse.

Wenn es das Kurvenfahrverhalten nicht negativ beeinflussen würde, hätte ich den Evoque gerne noch höher gelegt.

Du sitzt auch trotz Tieferlegung immer noch höher als in einer c klasse.... ist halt Geschmackssache
Ausserdem wird manches Auto tiefergelgt oder mancher Kombi von Werk höher gelegt z. Bsp. Audi Allroad, E Klasse, Skoda etc. und wie sie alle heissen. Und nur um den kundengeschmack zu treffen - nichts weiter
A.

EvoqueXY hat geschrieben:Du sitzt auch trotz Tieferlegung immer noch höher als in einer c klasse.... ist halt Geschmackssache
Ausserdem wird manches Auto tiefergelgt oder mancher Kombi von Werk höher gelegt z. Bsp. Audi Allroad, E Klasse, Skoda etc. und wie sie alle heissen. Und nur um den kundengeschmack zu treffen - nichts weiter
A.

ich hatte mal nen dacia duster und habe mir den auch tiefer gelegt, sah einfach geil aus, mit 20 zoll niederquerschnitt. ich kann es gut nachvollziehen, würde es jetzt aber nicht mehr machen, weil ich da alles selbst machen konnte und jetzt keine zeit mehr habe.