Spurplatten 50mm pro Achse

[Lemm1]

Hey,
wenn die Frage noch nirgends beantwortet wurde:
vorne 23mm und hinten 25mm bei 245er Schlappen.
Eintragen bei nächsten Besuch aufn Landratsamt. Bei Gelegenheit eben
Ich lege jetzt meinen tiefer und dann muss ich eh hin.

[CharlyBrown2802]

Hey,
wenn die Frage noch nirgends beantwortet wurde:
vorne 23mm und hinten 25mm bei 245er Schlappen.
Eintragen bei nächsten Besuch aufn Landratsamt. Bei Gelegenheit eben
Ich lege jetzt meinen tiefer und dann muss ich eh hin.

und Fotos nicht vergessen
danke
gruss kalle

[mado68]

@ Lemm1: ist es mit dem eintragen beim TÜV getan oder muss auch noch etwas am Auto selbst umgerüstet werden (z.B. Radkasten umbörteln oder so ?)

Danke und Gruss
Marcus

[Jens]

Klickt hier mal durch, vielleicht findet ihr hier noch einpaar Infos.

viewtopic.php?f=5&t=14&hilit=Spurverbreiterung

[Alptraum007]

[quote="mado68"]@ Lemm1: ist es mit dem eintragen beim TÜV getan oder muss auch noch etwas am Auto selbst umgerüstet werden (z.B. Radkasten umbörteln oder so ?)

Mado

wenn deine Reifen ohne Tieferlegung einmal bis zum Radlauf einfedern, dann hast du ein ganz anderes Problem bzw. Schaden am Auto . Die Reifen kommen nicht mal bei extremer Belastung in die Nähe vom Radlauf. Somit einfach drauf und ab zum TÜV

[mado68]

Hallo, ich habe eine kurze Frage in diese Runde, da Ihr wohl Alle schon Erfahrungen in Sachen Spurverbreiterung gemacht habt. Ich habe einen SD4 mit den Original 20" Felgen und der Bereifung 245/45. Jetzt liebäugele ich mit dem Spurverbreiterungssatz von H&R mit 22mm je Rad vorne und 25mm je Rad hinten. Laut Teilegutachten muss vorne eine Zusatzabdeckung von 5mm sein (EAR1) und hinten sogar von 15mm (EBR3). Gibt das die Standard Verkleidung tatsächlich her ? So wie ich Euch verstanden hatte, gab es damit beim TÜV (sogar bei den 30mm) keine weiteren Probleme, oder ? Ich möchte nur vermeiden hier die Scheiben zu ordern und später irgendwelche hässlichen Abdeckungen nachrüsten zu müssen. Ohne Eintragung mag ich nämlich nicht damit rumfahren, bin da ein gebranntes Kind

Danke für ein kurzes Feedback von Euch

Gruß
Marcus

[Jens]

Hay, ich werf das eine Thema Spurverbreiterung hier noch mit rein. Ist dann alles schön zusammen.

[Punisher]

Jetzt hab ich auch mal dazu ne Frage ....wenn ich am Samstag meinen Evoque abhole hat er die originalen Felgen 20" Style 504 mit den 245er Reifen. Möchte 20 mm Spurplatten pro Rad verbauen,wenn ich alles so richtig gelesen habe,sollte das dann ja kein Problem geben ? Und....hat die Orginalfelge an der Stelle wo die orginal Bolzen durch die Platten gucken ein Loch ? Bei meinem Dodge musste ich das Überstehende Abflexen lassen.....

[mado68]

Hi Franky,

das kannst Du 1:1 so alles mit übernehmen. Die Spurplatten werden ja direkt am Auto verschraubt und darauf dann Deine original Felgen, d.h. die original Radbolzen passen und können somit auch mit übernommen werden.
Noch ein kleiner Hinweis bzgl. der von Dir angesprochenen 20mm damit da später keine Enttäuschung im Raum steht. Ich selbst habe von H&R vorne jeweils 22mm und hinten 25mm. Hinten passt das super, steht absolut bündig zur Karosserie. Vorne ist sogar noch ein klein wenig Luft - hätte ich das vorher gewusst, hätte ich hier auch 25mm drauf gemacht. Als Räder habe ich auch die original 20" mit 245/45er Bereifung drauf. Sei also nicht enttäuscht wenn bei 20mm die Räder nicht so gut rauskommen und noch etwas im Radkasten stehen. Vielleicht überdenkst Du ja auch noch einmal die Breite Deiner Spurscheiben
Btw bzgl. der Eintragung der 22mm oder auch 25mm brauchst Du Dir keine Gedanken zu machen, dass ist keinerlei Problem.

Gruß
Marcus

[Punisher]

@mado68
Danke für die schnelle Antwort....echt Cool !!!
Dann werde ich mich doch für 50 mm pro Achse Entscheiden !!
Dachte ich hab hier ein Bild hier gesehen das die Orginal Bolzen über die Auflagefläche von der Verbreiterung herausstand....würde dann ja die Felge auf den Überstehendn Bolzen aufsitzen