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Naja, der Druck ist wie er sein sollte und es spielt keine Rolle, wie "warm" die Reifen sind. Dieses "Phänomen" ist provozierbar. Sobald man schneller als 70km/h durch eine Kurve fährt, "flieg" ich raus...TussiOnair hat geschrieben: Kommt ja auch immer auf Druck und Temperatur des Reifens an
Hallo,Housil hat geschrieben:Naja, der Druck ist wie er sein sollte und es spielt keine Rolle, wie "warm" die Reifen sind. Dieses "Phänomen" ist provozierbar. Sobald man schneller als 70km/h durch eine Kurve fährt, "flieg" ich raus...TussiOnair hat geschrieben: Kommt ja auch immer auf Druck und Temperatur des Reifens an![]()
Der verlängerte Bremsweg der Reifen bei Nässe steht auch in den Testverichten bei allen Michelins für uns.
Mit dem X3 fahr ich die selbe Strecke mit Ganzjahresreifen (!) mit über 80 ohne dass er wegradiert, genauso wie mit dem Dacia auf GJR. Also an dem "ungläubigen Fahrer" liegt es nicht.Cabrionado hat geschrieben:...und auf den Fahrer, der das nicht glauben will.
@housilHousil hat geschrieben:Mit dem X3 fahr ich die selbe Strecke mit Ganzjahresreifen (!) mit über 80 ohne dass er wegradiert, genauso wie mit dem Dacia auf GJR. Also an dem "ungläubigen Fahrer" liegt es nicht.Cabrionado hat geschrieben:...und auf den Fahrer, der das nicht glauben will.![]()
Im Kreisverkehr gehen sie schon ab +40km/h weg wenns naß ist. Steht aber auch schon so in den Testberichten. Deswegen ja eben die Frage ob die Tour genauso "empfindlich" auf Nässe reagieren wie die Sport.
Der X3 ist sogar 100kg schwerer als der Evoque, sie sind aber gleich groß/hoch:Cabrionado hat geschrieben: Im Vergleich zu X3 und Dacia wird neben der 20" Bereifung auch das höhere Gewicht und Schwerpunkt eine entscheidende Rolle spielen.
WOW !!Housil hat geschrieben:Der X3 ist sogar 100kg schwerer als der Evoque, sie sind aber gleich groß/hoch:Cabrionado hat geschrieben: Im Vergleich zu X3 und Dacia wird neben der 20" Bereifung auch das höhere Gewicht und Schwerpunkt eine entscheidende Rolle spielen.